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全面開市過后86*80氣缸珩磨鋼管現貨價格可能會有一個補跌的過程
發布者:管理員 發布時間:2020/2/17 閱讀:863

再有就是關于疫情走向對鋼材86*80氣缸珩磨鋼管市場情緒面的影響要關注,目前整體情況繼續轉好,一個重要的信息就是除湖北之外已連續10個工作日新增感染人數在銳減,這是個重要的指標,說明疫情已經取得了較為重要的成果。

但拐點還不確定,據悉近期陸續將有1.7億農民工返城,已有四川、安徽、湖南、貴州、海南、山東、黑龍江等多省針對農民工返工出臺相關政策措施,對農民工就業進行分類安排。按發病時間估計,拐點比返程高峰推遲一個潛伏期出現,如果按確診時間估計,還要在后延一周左右的時間。

2月11日,交通運輸部印發通知,針對即將返城的農民工采取“專人、專車、專廠、專線”直達運輸。12日,交通運輸部聯合國家衛健委下發通知,對該類車輛確保不停車、不檢查、不收費。據不完全統計,目前已有四川、安徽、黑龍江、湖南等多省開通專車直達運輸服務。那么在多方舉措下,疫情還會不會有一個小高峰,這個過程當中要關注市場情緒的演變以及資本市場大資金的動作。

在終端尚未完全啟動+運力有限+疫情存在不確定等等因素,市場庫存風險向鋼貿商和鋼廠轉移,雖然產量在減,但庫存卻仍然創出新高,且這種態勢仍將繼續,尤其對于一些中小型鋼廠來說還要面臨資金周轉的問題,短期面臨較大的86*80氣缸珩磨鋼管壓力。

在鋼市全面開市過后,86*80氣缸珩磨鋼管現貨價格可能會有一個補跌的過程,近期以來板材價格回落的多,可能是預期問題,建材價格回落的相對要緩和,但開工過后,庫存積壓,鋼廠和鋼貿商面臨資金回籠的現實問題,一些資金并不充裕的中小型企業面臨的壓力會更大。

因此,在需求真正的集中釋放之前這段時間,不排除有階段性的調整行情。但這方面的風險釋放過后,中長期市場還會逐步回歸到震蕩上行的通道,大方向沒有問題。


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